Montadoras ocidentais investem R$ 140 bilhões para acelerar veículos elétricos no Brasil

As principais montadoras ocidentais do setor automotivo, como General Motors, Renault e Stellantis, anunciaram recentemente investimentos que somam cerca de R$ 140 bilhões no Brasil. O objetivo dessas ações é acelerar a transição energética, com foco na produção de veículos elétricos e de novas tecnologias, fortalecendo sua presença no mercado brasileiro.

Potencial do mercado de carros elétricos no Brasil

Segundo estudos, o mercado de carro elétrico no país tem potencial para movimentar R$ 200 bilhões anuais a partir de 2030. Apesar disso, o setor ainda enfrenta desafios, como o risco de desabastecimento de chips, que permanece elevado, conforme informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O risco de desabastecimento de chips ainda persiste.

Parcerias com fabricantes chinesas impulsionam a eletrificação no Brasil

Estratégias internacionais de alianças

O caminho das montadoras ocidentais no Brasil tem sido, cada vez mais, o de estabelecer parcerias com fabricantes chinesas, que lideram o segmento global de eletrificação e tecnológica. Algumas dessas alianças já existem há anos na Ásia, podendo ser exportadas para o Brasil. Um exemplo recente foi a aquisição de 26,4% das ações da Renault do Brasil pela chinesa Geely, que já atua na China com modelos híbridos sob a marca francesa.

A Stellantis, por sua vez, traz ao Brasil SUVs eletrificados da Leapmotor International, marca chinesa na qual possui 51% das ações via joint venture, e planeja ampliar essa presença com a produção de veículos no Ceará em 2024. Já a General Motors anunciou a fabricação do modelo Spark no país, fruto de parceria com marcas chinesas como Saic e Wuling, fortalecendo a estratégia de eletrificação local.

Domínio da cadeia de produção chinesa

Especialistas destacam que a China avançou na cadeia de produção de componentes essenciais para veículos elétricos, como baterias, semicondutores e terras-raras, além de produzir veículos de baixo custo. Larissa Wachholz, coordenadora do núcleo de Ásia do Cebri, comenta que, com planejamento e tecnologia, a China ingressou na fabricação de carros elétricos em escala, com custos competitivos.

Essa estratégia permite às chinesas acelerar sua entrada no mercado brasileiro e aumentar a escala de produção, o que, segundo Cristiano Doria, da Roland Berger, ajuda a diferenciar as montadoras ocidentais na concorrência global e a fornecer modelos mais acessíveis à população.

Desafios geopolíticos e a dependência tecnológica

Apesar do avanço, especialistas alertam para os riscos geopoliticos. A tensão entre EUA e China pode afetar cadeias produtivas no Brasil, especialmente na cadeia de semicondutores, onde o desabastecimento de componentes chineses, como a empresa Nexperia, já foi apontado como um risco. Para mitigar esse cenário, o país precisa desenvolver uma estratégia de autonomia tecnológica, incluindo a negociação de reservas de terras-raras, essenciais para a fabricação de baterias e motores.

Produção local e inovação no Brasil

A GM, por exemplo, anunciou que o modelo elétrico Spark será produzido no Ceará, marcando o início da fabricação de veículos elétricos da marca Chevrolet no país. A parceria entre Renault e Geely também reforça a produção local, com a utilização do complexo industrial de São José dos Pinhais, no Paraná, além de equipamentos da chinesa na rede de concessionárias.

Para o especialista Cristiano Doria, essas alianças representam uma oportunidade de acelerar a eletrificação, gerando empregos, fortalecendo fornecedores nacionais e oferecendo veículos mais acessíveis ao consumidor brasileiro. Contudo, há preocupação com a dependência de tecnologia estrangeira, que pode diminuir os investimentos em pesquisa e desenvolvimento no Brasil.

Perspectivas para o setor automotivo

Especialistas ressaltam que o avanço das parcerias entre empresas ocidentais e chinesas no Brasil pode transformar o cenário automotivo local, com maior produtividade, inovação e competitividade. Enquanto isso, a indústria busca equilibrar a soberania tecnológica com a estratégia de entrada no mercado de veículos elétricos em rápida expansão.

Fontes: O Globo

Com informações do Jornal Diário do Povo