Mubadala deve assumir controle da Lamsa, operadora da Linha Amarela, após acordo com Invepar

As tratativas entre Mubadala, Invepar e outras partes indicam que a Mubadala deve adquirir aproximadamente 60% da Lamsa, controladora da concessão da Linha Amarela no Rio de Janeiro. A operação visa acabar com anos de conflito e consolidar a entrada do fundo árabe no controle do ativo, que é um dos principais remanescentes da Invepar.

Controle da Lamsa e liquidação de dívidas

Segundo fontes próximas às negociações, a conversão acionária deve garantir um controle da Mubadala, enquanto a Invepar permaneceria com cerca de 40%. Ainda não há definição final do percentual, mas o objetivo é liquidar integralmente a dívida da Invepar com a Mubadala, avaliada em R$ 340 milhões em títulos de dívida.

Contexto da disputa e acordo com a Prefeitura

A entrada da Mubadala na Lamsa ocorre logo após a Invepar chegar a um acordo com a Prefeitura do Rio de Janeiro para encerrar o litígio envolvendo a concessão da Linha Amarela. O conflito se arrastava por seis anos e gerava incertezas sobre o futuro da companhia, que é uma das poucas ativos relevantes remanescentes da Invepar. O acordo reduziu o valor do pedágio de R$ 4,00 para R$ 3,80 e prorrogou a concessão até 2037.

A disputa judicial resultou em uma tentativa da Invepar de buscar proteção contra credores, com um pedido de recuperação judicial que foi evitado por um acordo de “standstill” — suspensão temporária dos pagamentos, que permanece em vigor após várias prorrogações. A moratória, que deveria terminar em julho, foi extendida e deve ter o prazo encerrado na próxima semana.

Impactos no cenário de concessões

Com a entrada da Mubadala, a Invepar tenta resolver dívidas significativas e reiniciar seu planejamento estratégico. A companhia ainda detém um terço da ViaRio, concessionária da Transolímpica, e controlamentos em empresas relacionadas ao Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. A mudança no controle da Linha Amarela deve marcar uma nova fase na gestão dos ativos da Invepar.

Outras dívidas e negociações em andamento

Além da disputa com a Mubadala, a Invepar possui R$ 865,8 milhões em dívidas com bancos fiadores de um contrato de financiamento relacionado à concessão da BR-040, que foi devolvida no ano passado. Bancos como Banco do Brasil, Bradesco, Itaú e o Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG) ainda buscam um acordo com a holding.

A reestruturação financeira está sendo conduzida pelo banco de investimentos BR Partners, contratado pela Invepar. Os fundos de pensão Previ, Petros e Funcef também fazem parte do grupo de credores acionistas que aguardam uma solução definitiva para as dívidas.

Para mais detalhes sobre as dívidas e negociações, consulte o fonte oficial.

Com informações do Jornal Diário do Povo